Teknologi Manufaktur

Baterai tritium juga dikenal sebagai baterai betavoltaik. Baterai tritium adalah jenis baterai nuklir yang menghasilkan listrik dari peluruhan tritium, isotop radioaktif hidrogen. Tritium memiliki waktu paruh 12,3 tahun; artinya dibutuhkan waktu 12,3 tahun untuk setengah dari atom tritium dalam sampel untuk meluruh. Selama peluruhan ini, tritium memancarkan partikel beta, yang merupakan elektron berenergi tinggi. Partikel beta ini dapat ditangkap oleh bahan semikonduktor, seperti silikon, dan diubah menjadi listrik.

Berikut adalah indikator kerusakan baterai kendaraan listrik: Jarak tempuh berkurang: Jika Anda memperhatikan bahwa kendaraan listrik Anda tidak dapat menempuh jarak sejauh dulu dengan sekali pengisian daya, ini bisa menjadi tanda kerusakan baterai. Pengisian daya lebih lambat: Jika kendaraan listrik Anda membutuhkan waktu lebih lama untuk mengisi daya daripada dulu, ini juga bisa menjadi tanda kerusakan baterai. Pengurasan baterai tidak merata: Jika Anda memperhatikan bahwa baterai kendaraan listrik Anda terkuras secara tidak merata, ini bisa menjadi tanda masalah dengan baterai. Baterai terlalu panas: Jika baterai kendaraan listrik Anda sering terlalu panas, ini bisa menjadi tanda kerusakan. Suara atau bau yang aneh: Jika Anda mendengar suara atau mencium bau aneh dari baterai kendaraan listrik Anda, ini juga bisa menjadi tanda kerusakan. Penting untuk diperhatikan bahwa beberapa indikator ini juga dapat disebabkan oleh masalah lain, seperti kondisi cuaca yang ekstrem, kebiasaan meng...

Generator diesel adalah mesin yang mengubah energi bahan bakar diesel menjadi energi listrik. Ini terdiri dari mesin diesel dan generator listrik (seringkali alternator) yang dipasangkan bersama. Mesin diesel menggerakkan generator, yang menghasilkan listrik.

Baterai adalah perangkat yang dapat menyimpan dan menghasilkan listrik. Baterai terdiri dari dua elektroda yang dipisahkan oleh elektrolit. Elektroda positif disebut katoda, dan elektroda negatif disebut anoda. Ketika baterai dihubungkan ke rangkaian, elektron mengalir dari anoda ke katoda, menghasilkan arus listrik.

Amonia adalah gas yang tidak berwarna. Gas ini merupakan sumber hidrogen yang sangat baik. Hidrogen digunakan sebagai bahan bakar pembangkit listrik. Amonia dalam bentuk cair mengandung hidrogen dua kali lebih banyak daripada hidrogen cair dengan volume yang sama. Amonia cair dapat disimpan dalam tangki besar pada suhu ruang dan lebih aman daripada propana.

Radiasi matahari adalah cahaya yang dipancarkan oleh matahari. Radiasi ini juga dikenal sebagai radiasi elektromagnetik. Teknologi surya menangkap radiasi ini dan mengubahnya menjadi bentuk energi yang berguna.

Hidrogen adalah unsur teringan dan paling melimpah di alam semesta. Hidrogen merupakan unsur kimia dengan nomor atom satu. Saat ini hidrogen dimanfaatkan sebagai bahan bakar atau sumber energi. Supaya dapat menghasilkan listrik, hidrogen diproses dengan alat yang disebut hydrogen fuel cell .

Berikut adalah beberapa jenis bahan bakar minyak (BBM) yang umum digunakan: Bensin: bahan bakar yang paling sering digunakan untuk kendaraan bermotor.

Reaktor nuklir adalah jantung dari pembangkit listrik tenaga nuklir. Reaktor mengandung dan mengendalikan reaksi berantai nuklir yang menghasilkan panas melalui proses fisik yang disebut fisi. Panas tersebut digunakan untuk membuat uap yang memutar turbin untuk menghasilkan listrik.

Pembangkit listrik tenaga bayu adalah pembangkit dengan tenaga angin. Bayu (angin) memutar kincir angin. Putaran tersebut ditransmisikan ke generator untuk menghasilkan listrik.

Energi dari matahari sangat penting bagi kehidupan di bumi. Tidak hanya memungkinkan adanya kehidupan, tetapi juga merupakan sumber dari sebagian besar energi yang digunakan manusia. Biomassa, bahan bakar fosil, dan beberapa energi terbarukan seperti angin dan tenaga surya berasal dari matahari.

Sel lithium-ion memiliki beberapa komponen. Berikut merupakan komponen utama sel lithium-ion :

Baterai lithium-ion (Li-ion) adalah teknologi baterai canggih yang menggunakan ion litium sebagai komponen utama elektrokimianya. Baterai Li-ion mampu memiliki tegangan yang sangat tinggi. Penyimpanan muatan per satuan massa dan satuan volume juga tinggi.

Perangkat throttle terdiri dari rumah, di mana katup throttle berputar dipasang. Motor DC menggerakkan poros katup throttle melalui unit roda gigi. Poros menghubungkan dua sensor sudut katup throttle . Potensiometer digunakan dalam perangkat throttle .

Hidrogen dapat digunakan pada penggerak fuel-cell maupun langsung pada mesin pembakaran internal. Hidrogen dapat dibuat secara regeneratif dengan elektrolisis dari air atau dari biomassa. Hidrogen sebagian besar diperoleh pada skala industri besar melalui reformasi uap dari gas alam.

Mesin spark-ignition yang disesuaikan secara khusus dapat dijalankan dengan metanol murni (M100) atau etanol (E100). Alkohol ini sebagian besar digunakan sebagai komponen bahan bakar untuk meningkatkan angka oktan.

Liquefied petroleum gas (LPG) merupakan campuran propana dan butana. LPG digunakan secara terbatas sebagai bahan bakar kendaraan bermotor. LPG adalah produk sampingan dari proses penyulingan minyak mentah dan dapat dicairkan di bawah tekanan.

Komponen utama gas alam adalah metana. Komponen selanjutnya adalah gas inert , seperti karbon dioksida, nitrogen, dan hidrokarbon rantai rendah. Gas alam disimpan baik dalam bentuk gas sebagai compressed natural gas (CNG) pada tekanan 200 bar atau sebagai gas cair (LNG: liquefied natural gas ) pada -162 °C dalam tangki tahan dingin. LNG hanya membutuhkan sepertiga dari volume penyimpanan CNG, namun penyimpanan LNG membutuhkan pengeluaran energi yang tinggi untuk pendinginan. Untuk alasan ini, gas alam ditawarkan hampir secara eksklusif sebagai CNG.

Gas alam dan gas minyak cair bisa digunakan sebagai bahan bakar alternatif. Mesin spark-ignition yang menggunakan hidrogen saat ini dibatasi untuk kendaraan uji. Alkohol terutama digunakan di Eropa dan AS sebagai aditif bensin. Di Brazil, etanol murni juga digunakan sebagai bahan bakar. Bahan bakar sintetis digunakan secara eksklusif di mesin diesel.

Angka oktan menentukan ketahanan ketukan dari bensin tertentu. Semakin tinggi angka oktan, semakin besar ketahanan terhadap ketukan mesin. Iso-octane adalah jenis yang sangat tahan ketukan, diberi nomor oktan 100. Nomor oktan bahan bakar ditentukan dalam mesin uji standar.